菜园坝长江大桥今通车 限速80公里匝道多(图)
■限速80公里匝道多，看清路牌别超速 ■大桥位置30年前曾选定，但当时无钱修建
备受关注的菜园坝长江大桥今日通车。昨日，市城投公司介绍，菜园坝大桥将在渝中与南岸两地之间新增又一城市南北快速干道。昨日，交警公布大桥交通通行提醒，大桥匝道多，司机上下桥须盯紧标志牌认路，同时，大桥限速80公里，交警将严查超速。 权威发布 投资超20亿提前两个月通车
菜园坝大桥原计划于今年年底竣工通车，与原计划相比，整个工程提前了两个月左右的时间。
菜园坝大桥于2003年12月28日动工开建，工程总投资逾20亿元。连接渝中与南岸两地，北端起谟逯星铰房谥猩饺罚隙酥苯拥执锬习肚笫妨⒔弧Ｏ呗啡の?公里。
菜园坝大桥由菜园坝大桥正桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道、南城立交铜路改造工程组成。大桥为公路轨道两用桥，其主跨达到420米，其跨度位居世界同类桥梁之首。
大桥承建单位中铁大桥局介绍，为了保证大桥准时竣工，尽管在施工期间，我市相继遭遇了百年不遇的旱灾和洪灾，但是中铁大桥局在保证生产安全的前提下，组织了“青年团员突击队”、“党员突击队”保证大桥正常施工，比预期提前两个月竣工通车。记者 何恒 实习生 罗陶莎
大桥揭秘
六个第一 创重庆桥梁之最
即将通车的菜园坝大桥身集六个第一，创下了我市桥梁之最。
灯饰：一盏灯造价近千寿命10万小时
夜间，灯火通明的菜园坝大桥将是我市一道亮丽的风景。中铁大桥局介绍，大桥使用的是节能灯。无论是主桥，还是匝道，每隔400米，都有一盏10瓦的节能灯，远远望去，可以看见大桥美妙的曲线，在大桥之上，总共安装了3000余盏节能灯，每盏造价800~900元，使用寿命特别长，可以达到10万小时以上。尽管造价看似很高，但它十分节能。这3000余盏与普通照明灯相比，一年可以节约43.8万度电，足够一个普通家庭用40年。
塔吊：“国内第一吊”可吊400吨
在菜园坝大桥建设过程中，市民应该记得高耸的两组塔吊。其在菜园坝大桥建设过程中立下了汗马功劳，高达200米，被称之为的“国内第一塔吊”，现已拆除。中铁大桥局介绍，两个高耸铁塔，主要是为了菜园坝大桥拼装，包括钢箱拱。整个塔吊重达6000吨，它可以吊起400吨的重量。
纪录：六个第一创下重庆桥梁之最
Y型混凝土钢构与提篮式钢箱系杆拱和钢桁梁组成，主跨420米“公路+轻轨”两用桥跨度，居世界同类桥梁之首；主桥采用特殊智能化主动控制体系，确保主体结构施工的内力和稳定，该技术在国内是首次应用；独特的主桁体系和安装方法全国首创，其中钢梁整体节段拼装，节段最大重360吨；Y型结构施工难度及支架工程规模，居全国之首；边侧孔钢桁梁安装支架难度和规模属全国第一；用于起吊的缆索吊机达152米，从地面起算达202米，跨度达420米，规模居全国第一，目前已拆除。
步道：市民步行过桥需要40分钟
菜园坝大桥直接连接菜园坝立交、苏家坝立交，如何方便大桥两端市民步行过江？记者在大桥上发现，为了方便市民在大桥之上实现道路转换，特别安装了几个人行天桥。市民从大桥北端的两路口上道，经过天桥可以换道上菜园坝立交直接到达菜园坝。大桥之上处处充满人情味。南北两端市民可以步行过江，既节省交通费，又领略风景，还可以健身。整个行程用时在40分钟左右。
站在菜园坝大桥之上，你会发现大桥两侧的绿色步道与黑色沥青车行路面形成视觉差。人行道最宽处达到6米，犹如一个个观景平台，充满人性化色彩。同时，大桥施工方介绍，人行步道使用的绿色外衣，与普通沥青相比更轻，可为大桥减重600余吨。同时，大桥车行道采用的沥青与普通沥青相比，使用寿命要“长寿”8年，大大节省了大桥的维修成本。
1 渝中这样上下桥
两路口两条匝道、菜园坝八条匝道可上下
据渝中区交警支队相关负责人介绍，菜园坝大桥渝中一侧主要是连接两路口和菜园坝两个交通枢纽地区，其中由长江一路、两路口往南岸行驶的车辆将从皇冠大扶梯旁的匝道直接上大桥，而由南岸到渝中区方向的车辆则从另一边的匝道上两路口环道。注意：虽然两路口环道目前为五车道通行，但由于车流量极大，过往驾驶人一定要注意遵守秩序，不要争道抢道，以免造成堵塞。
该负责人称，渝中区一侧上下大桥重点部分集中在菜园坝地区，由菜园坝通向大桥的有四条匝道，一是从江北-牛角沱方向，经向阳隧道、山城饭店的车辆，可在山城饭店处上匝道，再上菜园坝大桥主桥；二是从南区路下行至菜园坝方向的车辆，在南园宾馆附近上匝道，上菜园坝大桥主桥；三是从菜袁路方向下行到菜园坝的车辆，在长途汽车站前上匝道，再上菜园坝大桥主桥；四是长滨路方向的车辆直接由匝道上主桥。
同时，由菜园坝大桥下行的匝道也有四条，一是在山城饭店经直通匝道下南区路，二是经直通匝道下长滨路，三是经匝道下菜袁路，四是经匝道下八一隧道至牛角沱。
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